Metodología de objetivos DBE
Disadvantaged Business Enterprise/Airport Concessions (DBE/ACDBE)
Objetivos generales del programa DBE
Nuestra División de Derechos Civiles establece las metodologías de objetivos trienales para la participación de DBE en los contratos asistidos por el USDOT con fondos de la Administración Federal de Carreteras (FHWA), la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Administración Federal de Tránsito (FTA).
Administración Federal de Carreteras
Nuestra metodología de metas trienales FHWA DBE para FFY 2020-2022 respalda una meta general del 14.4%. Planeamos cumplir con este objetivo en sus contratos financiados por la FHWA con un componente del 7,5 % consciente de la raza y un componente neutral del 6,9 % de la raza.
La metodología de metas se estableció utilizando información del estudio de disparidad realizado por Colette Holt & Associates.
Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés
Metodología propuesta de objetivos trienales para empresas comerciales desfavorecidas (DBE) 2022-2024 para proyectos de la Administración Federal de Aviación.
Nuestra metodología de objetivos trienales propuesta por la FAA DBE para los FFY 2022-2024 respalda un objetivo general del 11,5 %. Planeamos cumplir con este objetivo en nuestros contratos financiados por la FAA con un componente 11.5% consciente de la raza y un componente neutral de la raza del 0%.
La metodología de metas se estableció utilizando información del estudio de disparidad realizado por Colette Holt & Associates.
El período de comentarios públicos para la metodología propuesta para el objetivo de la FAA DBE de los FFY 2022-2024 ha finalizado.
La metodología actual de objetivos de la FAA DBE para los FFY 2019-2021 respalda un objetivo general del 12 %, que planeamos satisfacer con un componente del 6,4 % consciente de la raza y un componente neutral del 5,6 % en cuanto a la raza.
Administración Federal de Tránsito
Nuestra metodología actual de objetivos trienales de FTA DBE para los FFY 2024-2026 respalda un objetivo general del 4,15%. Planeamos cumplir con este objetivo en nuestros contratos financiados por FTA con un componente de 3.02% de importancia racial y un componente neutral de raza de 1.13%.